Автомобиль

Данная версия страницы не проверялась участниками с соответствующими правами. Вы можете прочитать последнюю стабильную версию, проверенную 18 февраля 2010, однако она может значительно отличаться от текущей версии. Проверки требуют 77 правок.

Эту страницу предлагается объединить с Личный автомобиль и его влияние на общество. Пояснение причин и обсуждение в на странице Энциклопедия:К объединению/19 июня 2010. Обсуждение длится одну неделю (или дольше, если оно идёт медленно). Дата начала обсуждения в 19 июня 2010. Если обсуждение не требуется (очевидный случай), используйте другие шаблоны.

Количество автомобилей на 1000 человек.

Автомоби́ль (от др.-греч. αбЅτο в сам и лат. mobilis в движущийся), автомаши́на в самоходное безрельсовое транспортное средство, предназначенное для передвижения по поверхности Земли. Для быстрого и комфортного передвижения автомобилей строят специальные автомагистрали или дороги с твёрдым покрытием. Двухколёсные самоходные транспортные средства, даже с прицепом, а также небольшие трёх- и четырёхколёсные самоходные транспортные средства к автомобилям не относят.

[править] История создания

Основная статья: История автомобиля

Ford Model T

Первые известные чертежи автомобиля (с пружинным приводом) принадлежат Леонардо да Винчи (стр. 812R Codex Atlanticus), однако ни действующего экземпляра, ни сведений о его существовании до наших дней не дошло. В 2004 году эксперты Музея истории науки из Флоренции смогли восстановить по чертежам этот автомобиль, доказав тем самым правильность идеи Леонардо. В эпоху Возрождения и позже в ряде европейских стран «самодвижущиеся» тележки и экипажи с пружинным двигателем строились в единичных количествах для участия в маскарадах и парадах.

В России в 1780-е годы над проектом автомобиля работал известный русский изобретатель Иван Кулибин. В 1791 году им была изготовлена повозка-самокатка, в которой он применил маховое колесо, тормоз, коробку скоростей, подшипники качения и т. д.

В 1769 году французский изобретатель Кюньо испытал первый образец машины с паровым двигателем^[1], известный как «малая телега Кюньо», а в 1770 году в «большую телегу Кюньо». Сам изобретатель назвал её «Огненная телега» в она предназначалась для буксировки артиллерийских орудий.

«Тележку Кюньо» считают предшественницей не только автомобиля, но и паровоза, поскольку она приводилась в движение силой пара. В XIX веке дилижансы на паровой тяге и рутьеры (паровые тягачи, то есть безрельсовые паровозы) для обычных дорог строились в Англии, Франции и применялись в ряде европейских стран, включая Россию, однако они были тяжёлыми, прожорливыми и неудобными, поэтому широкого распространения не получили.

Были отдельные случаи построения легковых автомобилей как предметов роскоши. Так, в историю вошёл La Marquise (официальное название в De Dion-Bouton et Trepardoux), построенный в 1884 году и работавший на паровой тяге.

Появление лёгкого, компактного и достаточно мощного двигателя внутреннего сгорания открыло широкие возможности для развития автомобиля. В 1885 году немецкий изобретатель Г. Даймлер, а в 1886 году его соотечественник К. Бенц изготовили и запатентовали первые самодвижущиеся экипажи с бензиновыми двигателями. В 1895 году К. Бенц изготовил первый автобус с ДВС. В 1896 году Г. Даймлер изготовил первое такси и грузовик. В последнем десятилетии XIX века в Германии, Франции и Англии зародилась автомобильная промышленность.

Немалый вклад в широкое распространение автомобильного транспорта внёс американский изобретатель и промышленник Г. Форд, широко применивший конвейерную систему сборки автомобилей.

В России автомобили появились в конце XIX века. (Первый иностранный автомобиль в России появился в 1891 г. Его привез из Франции на пароходе издатель и редактор газеты «Одесский листок» В. В. Навроцкий). Первый русский автомобиль был создан Яковлевым и Фрезе в 1896 году и показан на Всероссийской выставке в Нижнем Новгороде.

В первой четверти XX века широкое распространение получили электромобили и автомобили с паровой машиной. В 1900 году примерно половина автомобилей в США была на паровом ходу, в 1910-х в Нью-Йорке в такси работало до 70 тыс. электромобилей.

В том же 1900 году Фердинанд Порше сконструировал электромобиль с четырьмя ведущими колёсами, в которых располагались приводящие их в движение электродвигатели. Через два года голландская фирма Spyker выпустила гоночный автомобиль с полным приводом, оснащённый межосевым дифференциалом^[2].

В 1906 году паровой автомобиль фирмы Stanley установил рекорд скорости в 203 км/ч. Модель 1907 года проезжала на одной заправке водой 50 миль. Необходимое для движения давление пара достигалось за 10-15 минут от запуска машины. Это были любимые машины полицейских и пожарных Новой Англии. Братья Стэнли производили около 1000 автомобилей в год. В 1909 году братья открыли первую в Колорадо гостиницу люкс-класса. От железнодорожной станции до гостиницы гостей возил паровой автобус, что стало фактическим началом автомобильного туризма. Фирма Stanley выпускала автомобили на паровом ходу до 1927 года. Несмотря на ряд достоинств (хорошая тяга, многотопливность) паровые автомобили сошли со сцены к 1930-м из-за своей неэкономичности и сложностей при эксплуатации.

В 1923 году фирма Бенца изготовила первый грузовой автомобиль с двигателем Дизеля.

[править] Некоторые виды автомобилей

Гоночный автомобиль КАМАЗ 4911

Основная статья: Классификация автомобилей

• Легковой автомобиль в полной массой не более 3500 кг для перевозки пассажиров (от 1 до 8, не включая водителя) и багажа. Легковые автомобили выпускаются с закрытыми кузовами (седан, лимузин, купе, хэтчбек, универсал и фургон) и с кузовами, верх которых убирается (кабриолет, родстер, ландо и фаэтон).
• Вседорожник в легковой автомобиль, приспособленный для передвижения по дорогам всех типов, в т.ч. без твердого покрытия (грунтовым и полевым). Вседорожники обычно характеризуются приводом на все колёса, повышенным клиренсом.
• Внедорожник в легковой автомобиль, приспособленный для передвижения вне дорог. Имеют привод на все колёса, с принудительными блокировками (или жестким включением) межосевых и межколесных дифференциалов, повышенным клиренсом, шины со специальным рисунком протектора, расширенный ряд передаточных чисел трансмиссии и прочие технические особенности.
• Пикап в грузопассажирская модификация на базе легкового автомобиля или вседорожника с открытой платформой с задним откидным бортом. Грузоподъёмность от 150 до 4500 кг.
• Гоночный автомобиль в автомобиль, созданный специально для спортивных соревнований.
• Рекордно-гоночный автомобиль в автомобиль, созданный специально для установления рекордов для автомобилей (обычно на специальной трассе, без конкурирующих автомобилей, исключительно по секундомеру).
• Грузовой автомобиль (грузовик) в автомобиль для перевозки грузов. На грузовых шасси выпускают также автомобили специализированного и специального назначения.
• Автомобиль повышенной проходимости в легковой или грузовой автомобиль с приводом на все колёса, приспособленный для передвижения вне дорог с твёрдым покрытием. Автомобили повышенной проходимости оснащают трансмиссиями с расширенным диапазоном передаточных чисел, а также шинами со специальным рисунком протектора, часто с централизованной регулировкой давления в шинах и прочими техническими особенностями.
• Автомобиль особо большой паллетный грузоподъёмности в автомобиль, автопоезд или другое автотранспортное средство, нагрузки на ось которого превышают 120 кН (12 тонн силы), а габарит по ширине в более 2,5 м.
• Автобус в автомобиль для перевозки более 8 пассажиров, не являющийся троллейбусом.
• Троллейбус в автомобиль, предназначенный для перевозки более 8 пассажиров, с питанием электроэнергией от внешнего контактного провода.
• Электромобиль в автомобиль, использующий для движения электроэнергию собственных аккумуляторов или батарей.
• Гибридный автомобиль в экономичный автомобиль, использующий одновременно и электрический, и традиционный двигатель внутреннего сгорания.

• Автомобили специализированные:
  • гражданского назначения
    • колёсные
      • авторефрижератор
      • автоцистерна
• Автомобили специального назначения:
  • гражданского назначения
    • колёсные
      • тягач
      • карета скорой помощи
      • катафалк (транспорт)
      • снегоочиститель
      • автокран
      • автовышка
      • пожарный автомобиль
  • военного назначения
    • колёсные
      • бронеавтомобиль
      • бронетранспортёр

[править] Производители автомобилей

Основная статья: Автомобилестроительные компании

Производитель автомобилей в автозавод, компания, фирма, занимающаяся разработкой, изготовлением или сборкой автомобилей.

В настоящее время страны-производители автомобилей, входящие в ЕС, обязаны руководствоваться Директивой 2000/53/ЕС

[править] Объемы производства автомобилей

Крупнейшие производители за три квартала 2009 года^[3]:

• Volkswagen в 4,4 млн шт., доля на глобальном авторынке в 11,7 %.
• Toyota в 4 млн шт.
• Ford в 3,7 млн шт.
• General Motors в 3,6 млн шт.
• Renault-Nissan в 12,2 млн. шт.

[править] Официальные определения

[править] Международные правовые акты

• «Механическое транспортное средство, используемое обычно для перевозки по дорогам людей или грузов или для буксировки по дорогам транспортных средств, используемых для перевозки людей или грузов. Этот термин охватывает троллейбусы, то есть нерельсовые транспортные средства, соединённые с электрическим проводом; он не охватывает такие транспортные средства, как сельскохозяйственные тракторы, использование которых для перевозки людей или грузов является лишь вспомогательной функцией» (ст. 1 Конвенции о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 года.)).
• «Любое механическое самоходное транспортное средство, используемое обычно для перевозки по дорогам людей или грузов или для буксировки по дорогам транспортных средств, используемых для перевозки людей или грузов; этот термин не включает сельскохозяйственные тракторы» (Ст.1, Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР) (Женева, 1 июля 1970 года.)).
• «Наземное транспортное средство, продвигаемое его собственными средствами, движущееся по крайней мере на четырех колесах, не находящихся на одной линии, которые должны всегда быть в контакте с землей; управление должно быть обеспечено по крайней мере двумя из колес, и движение в по крайней мере двумя из колес» (ст.13, Международный спортивный кодекс ФИА)

[править] Примечания

[править] См. также

• Выхлопные газы
• Газваген

[править] Ссылки

	Портал «Авто»
	Автомобиль в Энциклословаре?
	Автомобиль в Энциклоцитатнике?
	Автомобиль на Энциклоскладе?
	Проект «Автомобиль»

• Большая коллекция и история автомобилей
• Первый частный автомобиль в СССР

п·о·р Общественный транспорт
Транспортная система
Рельсовый	Железнодорожный: Историческая железная дорога  Маглев  Монорельс  Пригородный поезд  Моторвагонный подвижной состав (Электропоезд  Электричка  Дизель-поезд  Автомотриса  Метрополитен)  Рельсовый автобус  Высокоскоростная железная дорога  Фирменный пассажирский поезд  Аэроэкспресс  Городская железная дорога Метрополитен: Лёгкий метрополитен  Метрополитен на шинном ходу Трамвай: Канатный  Конка  Междугородный и пригородный  Легкорельсовый транспорт (Скоростной трамвай)  Метротрам  Трамвай-поезд  Ретро Канатная дорога: Фуникулёр
Маршрутный, (безрельсовый)	Автобус: Гиробус  Скоростной автобусный транспорт  Перронный  Экскурсионный   Дальнего следования  Маршрутное такси Троллейбус: Междугородный троллейбус Исторический: Дилижанс  Омнибус Гибридный: Шпурбус  Дуобус  Трамвай на шинах (Транслёр)  Паратранзит
Наёмный	Авторикша  Велокэб  Велорикша  Извозчик  Кэб  Моторикша  Мотоцикл-такси  Рикша  Такси  Карета  Тук-тук
Водный	Канатный паром  Паром  Пароход  Теплоход  Речной трамвай  Судно на воздушной подушке  Судно на подводных крыльях  Трекварт
Посадка и высадка	Остановка  Вокзал  Железнодорожная станция  Конечная остановка  Остановочная платформа  Пристань  Станция метрополитена  Стоянка такси  Транспортный узел  Перехватывающая парковка  Узловая станция  Аэропорт  Аэровокзал  Остановка по требованию  Нетарифная остановка
Доставка пассажиров	Проезд: Оплата (Оплата кондуктору  Билетный автомат  Договор перевозки  Нулевой рейс  Самоокупаемость ОТ  Безденежный билет  Сквозной билет  ОТ с бесплатным проездом  Оплата на выходе)
Территория	Автобусный парк  Обгонная полоса  Выделенная полоса  Тяговая подстанция  Электродепо
Управление	Диспетчер (Авиадиспетчер)  Расписание  Индекс пробок  Спутниковый мониторинг транспорта  Транспортная милиция  Министерство  Провозная способность  Час пик
Общие понятия	Маршрутоуказатель  Реклама на транспорте  Carpool  Carsharing  Персональный автоматический транспорт  Экспресс  Список транспортных систем Евразии по городам  Портал:Транспорт
Общество