Седельный тягач

Седельный тягач «американской» (капотной) схемы. Такая схема принята в странах, где нет жёстких ограничений на длину транспортного средства (США, Австралия).
1. Тягач.
2. Полуприцеп.
3. Моторный отсек.
4. Кабина.
5. Спальное место сменщика (может отсутствовать).
6. Обтекатель.
7. Топливные баки.
8. Седло.
9. Кузов.
10. Выдвижная опора.

Седельный тягач «европейской» (бескапотной) схемы
1. Тягач.
2. Полуприцеп.

Изображение тягача

3. Моторный отсек.
4. Кабина.
5. Спальное место сменщика (может отсутствовать).
6. Обтекатель.
7. Топливные баки.
8. Седло.
9. Кузов.
10. Выдвижная опора.

Седе́льный тяга́ч в вид тягача, работающий с полуприцепами, присоединяемыми к машине с помощью специального сцепного механизма в седла.

[править] Преимущества

• Высокая ёмкость (по сравнению с обычными грузовиками); седельный тягач может возить длинномерные грузы.
• Высокое отношение грузоподъёмности к собственному весу. Соответственно в высокий КПД и низкая стоимость крупных перевозок.
• Хорошая манёвренность (по сравнению с грузовиком той же длины). Возможен задний ход (в отличие от грузовика с прицепом).
• Прицепы и тягачи легко заменяются.
• По складской площадке или палубе парома полуприцеп может перемещаться не тягачом, а более манёвренным буксиром.

[править] Недостатки

• Не так устойчив, как обычный грузовик.
• Тягач бесполезен без полуприцепа (впрочем, полуприцеп можно превратить в прицеп, установив его на тележку).

[править] История

Производство седельных тягачей (ЗИС-10) в СССР освоено в 1934 году^[1].

[править] См. также

• Volvo Trucks
• DAF Trucks
• Scania
• MAN
• Freightliner
• Renault
• Стояночный отопитель
• Peterbilt
• Iveco
• Kenworth

[править] Примечания

[править] Ссылки

1. Седельные тягачи

Это незавершённая статья об автомобилях. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.